下載一個新的CAD軟件?；蛘?cad的文件破損

估計中毒了 你先重裝下CAD然后在C盤打開 C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Autodesk\AutoCAD 2007\R17.0\chs\Support 把a(bǔ)cad.mnl這個文件的屬性設(shè)置成只讀的 要先設(shè)置啊 裝好CAD做的第一件事就這個 估計以后就不會中acad.lsp、acadappp.lsp和acadapp.lsp之類的病毒了 而且Application Data是隱藏文件 注意啊 要不你找不到Application Data這個文件

所有線的長度或面積不能直接得到 不過這個功能還是非常容易實現(xiàn)的 可以用lisp插件實現(xiàn) 你可以上網(wǎng)搜索一下.很多的 如果你用cad來計算工程量的話,推薦你使用;算量小巧手或者陽光算量算量快手 百度一下就可以找到下載的地址 算量小巧手還不需要注冊 非常方便 ------------------ cad 所有 長度 面積 總和 統(tǒng)計 全部

基礎(chǔ)與重定義主體基礎(chǔ)是在運(yùn)動分析中被設(shè)定為不參與運(yùn)動的主體。創(chuàng)建新組件時，裝配（或創(chuàng)建）的第一個元件自動成為基礎(chǔ)。元件使用約束連接（“元件放置”窗口中“放置”頁面）與基礎(chǔ)發(fā)生關(guān)系，則此元件也成為基礎(chǔ)的一部份。如果機(jī)構(gòu)不能以預(yù)期的方式移動，或者因兩個零件在同一主體中而不能創(chuàng)建連接，就可以使用“重定義主體”來確認(rèn)主體之間的約束關(guān)系及刪除某些約束。進(jìn)入“機(jī)構(gòu)”模塊后，“編輯”—>“重定義主體”進(jìn)入主體重定義窗口，選定一個主體，將在窗口里顯示這個主體所受到的約束（僅約束連接及“剛體”接頭所用的約束）?？梢赃x定一個約束，將其刪除。如果刪除所有約束，元件將被封裝。、、特殊連接:凸輪連接凸輪連接，就是用凸輪的輪廓去控制從動件的運(yùn)動規(guī)律。PROE里的凸輪連接，使用的是平面凸輪。但為了形象，創(chuàng)建凸輪后，都會讓凸輪顯示出一定的厚度(深度)。凸輪連接只需要指定兩個主體上的各一個（或一組）曲面或曲線就可以了。定義窗口里的“凸輪1”“凸輪2”分別是兩個主體中任何一個，并非從動件就是“凸輪2”。如果選擇曲面，可將“自動選取”復(fù)選框勾上，這樣，系統(tǒng)將自動把與所選曲面的鄰接曲面選中，如果不用“自動選取”，需要選多個相鄰面時要按住Ctrl。如果選擇曲線/邊，“自動選取”是無效的。如果所選邊是直邊或基準(zhǔn)曲線，則還要指定工作平面（即所定義的二維平面凸輪在哪一個平面上）。凸輪一般是從動件沿凸輪件的表面運(yùn)動，在PROE里定義凸輪時，還要確定運(yùn)動的實際接觸面。選取了曲面或曲線后，將會出線一個箭頭，這個箭頭指示出所選曲面或曲線的法向，箭頭指向哪側(cè)，也就是運(yùn)動時接觸點將在哪側(cè)。如果系統(tǒng)指示出的方向與想定義的方向不同，可反向。關(guān)于“啟用升離”，打開這個選項，凸輪運(yùn)轉(zhuǎn)時，從動件可離開主動件，不使用此選項時，從動件始終與主動件接觸。啟用升離后才能定義“恢復(fù)系數(shù)”，即“啟用升離”復(fù)選框下方的那個“e”。因為是二維凸輪，只要確定了凸輪輪廓和工作平面，這個凸輪的形狀與位置也就算定義完整了。為了形象，系統(tǒng)會給這個二維凸輪顯示出一個厚度（即深度）。通常我們可不必去修改它，使用“自動”就可以了。也可自已定義這個顯示深度，但對分析結(jié)果沒有影響。需要注意：A.所選曲面只能是單向彎曲曲面（如拉伸曲面），不能是多向彎曲曲面（如旋轉(zhuǎn)出來的鼓形曲面）。B.所選曲面或曲線中，可以有平面和直邊，但應(yīng)避免在兩個主體上同時出現(xiàn)。C.系統(tǒng)不會自動處理曲面（曲線）中的尖角/拐點/不連續(xù)，如果存在這樣的問題，應(yīng)在定義凸輪前適當(dāng)處理。凸輪可定義“升離”、“恢復(fù)系數(shù)”與“磨擦”。特殊連接:齒輪連接齒輪連接用來控制兩個旋轉(zhuǎn)軸之間的速度關(guān)系。在PROE中齒輪連接分為標(biāo)準(zhǔn)齒輪和齒輪齒條兩種類型。標(biāo)準(zhǔn)齒輪需定義兩個齒輪，齒輪齒條需定義一個小齒輪和一個齒條。一個齒輪（或齒條）由兩個主體和這兩個主體之間的一個旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成。因此，在定義齒輪前，需先定義含有旋轉(zhuǎn)軸的接頭連接（如銷釘）。定義齒輪時，只需選定由接頭連接定義出來的與齒輪本體相關(guān)的那個旋轉(zhuǎn)軸即可，系統(tǒng)自動將產(chǎn)生這根軸的兩個主體設(shè)定為“齒輪”（或“小齒輪”、“齒條”）和“托架”，“托架”一般就是用來安裝齒輪的主體，它一般是靜止的，如果系統(tǒng)選反了，可用“反向”按鈕將齒輪與托架主體交換?！褒X輪2”或“齒條”所用軸的旋轉(zhuǎn)方向是可以變更的，點定義窗口里“齒輪2”軸右側(cè)的反向按鈕就可以，點中后畫面會出現(xiàn)一個很粗的箭頭指示此軸旋轉(zhuǎn)的正向。速比定義：在“齒輪副定義”窗口的“齒輪1”、“齒輪2”、“小齒輪”頁面里，都有一個輸入節(jié)圓直徑的地方，可以在定義齒輪時將齒輪的實際節(jié)圓直徑輸入到這里。在“屬性”頁面里，“齒輪比”（“齒條比”）有兩種選擇，一是“節(jié)圓直徑”，一是“用戶定義的”。選擇“節(jié)圓直徑”時，D1、D2由系統(tǒng)自動根據(jù)前兩個頁面里的數(shù)值計算出來，不可改動。選擇“用戶定義的”時，D1、D2需要輸入，此情況下，齒輪速度比由此處輸入的D1、D2確定，前兩個頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。速度比為節(jié)圓直徑比的倒數(shù)，即：齒輪1速度/齒輪2速度=齒輪2節(jié)圓直徑/齒輪1節(jié)圓直徑=D2/D1。齒條比為齒輪轉(zhuǎn)一周時齒條平移的距離，齒條比選擇“節(jié)圓直徑”時，其數(shù)值由系統(tǒng)根據(jù)小齒輪的節(jié)圓數(shù)值計算出來，不可改動，選擇“用戶定義的”時，其數(shù)值需要輸入，此情況下，小齒輪定義頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。圖標(biāo)位置：定義齒輪后，每一個齒輪都有一個圖標(biāo)，以顯示這里定義了一個齒輪，一條虛線把兩個圖標(biāo)的中心連起來。默認(rèn)情況下，齒輪圖標(biāo)在所選連接軸的零點，圖標(biāo)位置也可自定義，點選一個點，圖標(biāo)將平移到那個點所在平面上。圖標(biāo)的位置只是一視覺效果，不會對分析產(chǎn)生影響。要注意的事項：A．PROE里的齒輪連接，只需要指定一個旋轉(zhuǎn)軸和節(jié)圓參數(shù)就可以了。因此，齒輪的具體形狀可以不用做出來，即使是兩個圓柱，也可以在它們之間定義一個齒輪連接。B．兩個齒輪應(yīng)使用公共的托架主體，如果沒有公共的托架主體，分析時系統(tǒng)將創(chuàng)建一個不可見的內(nèi)部主體作為公共托架主體，此主體的質(zhì)量等于最小主體質(zhì)量的千分之一。并且在運(yùn)行與力相關(guān)的分析（動態(tài)、力平衡、靜態(tài)）時，會提示指出沒有公共托架主體特殊連接:槽連接槽連接是兩個主體之間的一個點----曲線連接。從動件上的一個點，始終在主動件上的一根曲線(3D)上運(yùn)動。槽連接只使兩個主體按所指定的要求運(yùn)動，不檢查兩個主體之間是否干涉，點和曲線甚至可以是零件實體以外的基準(zhǔn)點和基準(zhǔn)曲線，當(dāng)然也可以在實體內(nèi)部。曲線可以是任何一組相鄰曲線（即要求相連，不必相切），可以是基準(zhǔn)曲線，也可以是實體/曲面的邊，可以是開放的，也可以是封閉的。點可以是任何一個基準(zhǔn)點或頂點，但只能是零件中的，組件中的點不能用于槽連接。運(yùn)動時，從動件上的點始終在主動件上的指定曲線上，如果曲線是一條（組）開放曲線，則此曲線（曲線組）的首末兩個端點為槽的默認(rèn)端點，如果是一條（組）封閉曲線，則默認(rèn)無端點。如果希望運(yùn)動區(qū)間不是在整條曲線（曲線組）上，而只是在其中的一段上，則需要自定義槽的端點。對于開放曲線（曲線組），只要指定新的端點就可以了，對于封閉曲線，指定兩個新端點后，系統(tǒng)自動選取被兩端點分割出的兩段曲線中的一段為運(yùn)行區(qū)間，如果不是所需要的，點“反向”選取另一段。定義槽端點可選取基準(zhǔn)點、頂點、曲線/邊/曲面，如果選的是曲線/邊/曲面，則槽端點為槽曲線與所選曲線/邊/曲面的交點。槽連接可定義“恢復(fù)系數(shù)”與“磨擦”。拖動與快照拖動，是在允許的范圍內(nèi)移動機(jī)械?？煺?，對機(jī)械的某一特殊狀態(tài)的記錄?？梢允褂猛蟿诱{(diào)整機(jī)構(gòu)中各零件的具體位置，初步檢查機(jī)構(gòu)的裝配與運(yùn)動情況，并可將其保存為快照，快照可用于后續(xù)的分析定義中，也可用于繪制工程圖。“機(jī)構(gòu)”----“拖動”，進(jìn)入“拖動”窗口，此窗口具有一個工具欄，工具欄左第一個按鈕為“保存快照”，即將當(dāng)前屏幕上的狀態(tài)保存為一個快照，左第二個按鈕為“點拖動”，即點取機(jī)構(gòu)上的一個點，移動鼠標(biāo)以改變元件的位置，左第三個按鈕為“主體拖動”，選取一個主體，移動鼠標(biāo)以改變元件的位置。右側(cè)兩個按鈕為“撤消”和“恢復(fù)”，每一次拖動，系統(tǒng)都會記錄入內(nèi)存，使用此兩按鈕，可查看已做的各次拖動的結(jié)果?！翱煺铡表摵汀凹s束”頁，分別有一個列表，顯示當(dāng)前已經(jīng)定義的快照和為當(dāng)前拖動定義的臨時約束?？煺樟斜碜髠?cè)有一列工具按鈕，第一個為顯示當(dāng)前快照，即將屏幕顯示刷新為選定快照的內(nèi)容；第二個為從其它快照中把某些元件的位置提取入選定快照；第三個為刷新選定快照，即將選定快照的內(nèi)容更新為屏幕上的狀態(tài)；第四個為繪圖可用，使選定快照可被當(dāng)做分解狀態(tài)使用，從而在繪圖中使用，這是一個開關(guān)型按鈕，當(dāng)快照可用于繪圖時，列表中的快照名前會有一個圖標(biāo)；第五個是刪除選定快照。約束列表顯示已為當(dāng)前拖動所定義的臨時約束，這些臨時約束只用于當(dāng)前拖動操作，以進(jìn)一步限制拖動時各主體之間的相對運(yùn)動。“高級拖動選項”提供了一組工具，用于精確限定拖動時被拖動點或主體的運(yùn)動?；謴?fù)系數(shù)與磨擦即碰撞系數(shù)，其物理定義為兩物體碰撞后的相對速度（V2-V1）與碰撞前的相對速度（V10-V20）的比值，即e=(V2-V1)/(V10-V20)，它的值介于0到1之間。典型的恢復(fù)系數(shù)可從工程書籍或?qū)嶋H經(jīng)驗中得到?；謴?fù)系數(shù)取決于材料屬性、主體幾何以及碰撞速度等因素。在機(jī)構(gòu)中應(yīng)用恢復(fù)系數(shù)，是在剛體計算中模擬非剛性屬性的一種方法。完全彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)為 1。完全非彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)為 0。橡皮球的恢復(fù)系數(shù)相對較高。而濕泥土塊的恢復(fù)系數(shù)值非常接近0。摩擦阻礙凸輪或槽的運(yùn)動。摩擦系數(shù)取決于接觸材料的類型以及實驗條件?？稍谖锢砘蚬こ虝胁檎腋鞣N典型的摩擦系數(shù)表。需要分別指定靜磨擦系數(shù)和動磨擦系數(shù)，且靜磨擦系數(shù)應(yīng)大于動磨擦系數(shù)。要在力平衡分析中計算凸輪滑動測量，必須指定凸輪連接的磨擦系數(shù)?；謴?fù)系數(shù)與磨擦可用于凸輪連接和槽連接，也可用于連接軸設(shè)置。連接軸設(shè)置“機(jī)構(gòu)”—“連接軸設(shè)置”，可為由接頭連接（如銷釘）產(chǎn)生的連接軸定義一些具體的屬性，包括：連接軸的位置，連接軸的零參照，連接軸的再生位置（用于重復(fù)組件分析），連接軸的運(yùn)動限制、恢復(fù)系數(shù)及磨擦。進(jìn)入此窗口后，需先選取一連接軸，然后再對此軸進(jìn)行各種設(shè)置。“連接軸位置”，這里顯示的是連接軸的兩個零參照間的位置或距離，未改變時，顯示的是當(dāng)前屏幕上這個位置時的值。如果自己輸入一個數(shù)值并回車（對于旋轉(zhuǎn)軸，此數(shù)值為-180到180，如超出此范圍或超出“屬性”里設(shè)置的限制范圍，系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)換成可接受的范圍內(nèi)的值），屏幕上的組件也將臨時改變位置以反映當(dāng)前修改，如果按了“生成零點”，則將當(dāng)前位置設(shè)定為連接軸零點，其它測量都從此零點位置開始。點了“生成零點”后，“指定參照”將無效。如果選了“指定參照”，則“生成零點”無效。“指定參照”可為連接軸的兩個主體分別選定零位置的幾何參照。選取“再生值”，可讓組件在非連接軸零點位置再生，這個用于重復(fù)組件分析中?！皢⒂孟拗啤?，設(shè)置接頭運(yùn)動時的最大最小運(yùn)動范圍及恢復(fù)系數(shù)。對于旋轉(zhuǎn)軸，“最小”值為-180到180之間且小于最大值，“最大”值為-180到180之間且大于最小值。恢復(fù)系數(shù)用來模擬當(dāng)連接軸運(yùn)動到限制位置時的沖擊力?！皢⒂媚ゲ痢?，設(shè)置接頭的兩個主體之間相互運(yùn)動的阻力。需指定靜磨擦系數(shù)和動磨擦系數(shù)，對于旋轉(zhuǎn)軸，還應(yīng)指定一個大于零的接觸半徑值，它用于定義磨擦扭矩作用于連接軸上的半徑。靜磨擦系數(shù)應(yīng)大于動磨擦系數(shù)。在任何連接軸上，都不能創(chuàng)建多個連接軸零點。不能為球接頭定義連接軸設(shè)置。另外，不能編輯屬于多旋轉(zhuǎn) DOF 接頭（如 6DOF 或某個一般連接）的旋轉(zhuǎn)連接軸的連接軸設(shè)置。--------------------------------------------------------------------------------連接軸設(shè)置：零點參照的要求定義旋轉(zhuǎn)軸的零點時，要注意以下事項：點-點零點參照 ：以垂直于旋轉(zhuǎn)軸的方向從每一點繪制向量。這兩個向量對連接零點應(yīng)重合。這兩個點不能位于連接軸上。點-平面零參照 ： 包含點和旋轉(zhuǎn)連接軸的平面應(yīng)平行于為連接零點選取的平面。該點不能位于連接軸上。平面-平面零參照 ： 這兩個平面在連接零點處平行。兩個平面都必須平行于旋轉(zhuǎn)軸。定義平移軸的零點參照時應(yīng)注意下列事項：點-點零參照：在連接零點處，兩點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。點-平面零參照：在連接零點處，平面和點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。該平面必須垂直于連接軸。平面-平面零參照：在連接零點處，平面間的距離為零。兩個平面都必須垂直于連接軸。定義平面或軸承連接的連接軸零點參照時應(yīng)注意：平面連接：為避免不可預(yù)測的行為，只能為平面平移軸定義點-點或點-平面零點參照。同樣，只能為平面旋轉(zhuǎn)軸定義平面-平面零點參照。軸承連接：必須在包含軸承接頭方向定義的主體上選取一個點或平面，即具有點-線約束的直線。系統(tǒng)將此參照與定義軸承連接的點對齊。伺服電動機(jī)伺服電動機(jī)可規(guī)定機(jī)構(gòu)以特定方式運(yùn)動。伺服電動機(jī)引起在兩個主體之間、單個自由度內(nèi)的特定類型的運(yùn)動。伺服電動機(jī)將位置、速度或加速度指定為時間的函數(shù)，并可控制平移或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。通過指定伺服電動機(jī)函數(shù)，如常數(shù)或線性函數(shù)，可以定義運(yùn)動的輪廓?？蓮亩鄠€預(yù)定義的函數(shù)中選取，也可輸入自己的函數(shù)?？稍谝粋€圖元上定義任意多個伺服電動機(jī)。如果為非連續(xù)的伺服電動機(jī)輪廓選取或定義了位置或速度函數(shù)，在進(jìn)行運(yùn)動或動態(tài)分析時這個伺服電動機(jī)將被忽略。但是，可在重復(fù)組件分析中使用非連續(xù)伺服電動機(jī)輪廓。當(dāng)用圖形表示非連續(xù)伺服電動機(jī)時，系統(tǒng)將顯示信息指示非連續(xù)的點。伺服電動機(jī)分為兩種，一種是連接軸伺服電機(jī)，用于定義某一旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，一種是幾何伺服電機(jī)，用于創(chuàng)建復(fù)雜的運(yùn)動，如螺旋運(yùn)動。連接軸伺服電機(jī)只需要選定一個事先由接頭連接（如銷釘）所定義的旋轉(zhuǎn)軸，并設(shè)定方向即可，連接軸伺服電機(jī)可用于運(yùn)動分析。幾何伺服電機(jī)需要選取從動件上的一個點/平面，并選取另一個主體上的一個點/平面作為運(yùn)動的參照，并需確定運(yùn)動的方向及種類，幾何伺服電機(jī)不能用于運(yùn)動分析。連接軸伺服電機(jī)選取一根旋轉(zhuǎn)軸，并指定方向。幾何伺服電機(jī)根據(jù)選取的對象分以下幾種：從動“點”，參照“點”，平移；從動“點”，參照“平面”，旋轉(zhuǎn)；從動“平面”，參照“平面”，旋轉(zhuǎn)；從動“點”，參照“平面”，平移；從動“平面”，參照“平面”，平移。其中，前三種需要再選取一條直邊來定義運(yùn)動方向，后兩種不需要。電機(jī)輪廓也即是從動件的運(yùn)動規(guī)律，對于平移運(yùn)動，它是長度（單位：mm）對時間的函數(shù)，對于旋轉(zhuǎn)，它是角度（單位：度）對時間的函數(shù)。點最下方的“圖形”按鈕，將會以圖形的方式顯示出電機(jī)的輪廓，其橫軸就是時間，其縱軸，就是位置或速度或加速度?！澳！倍x的就是圖形的形狀，“規(guī)范”里定義的就是“模”所定義的圖形的縱軸所代表的意義。模有九種：常數(shù)、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。規(guī)范有三種：位置、速度、加速度。其中模里的SCCA這一種，只能用于描述加速度（即對應(yīng)的“規(guī)范”只能是加速度）?！耙?guī)范”為位置時，無需自己定義初始位置，為速度時，需定義“初始角”，為加速度時，需定義“初始角”和“初始角速度”，默認(rèn)位置為當(dāng)前屏幕上的位置。點“規(guī)范”下的那個按鈕，可進(jìn)入“連接軸設(shè)置”窗口，對當(dāng)前電機(jī)所用的連接軸進(jìn)行設(shè)置電動機(jī)的輪廓（模）電動機(jī)的模用來描述電動機(jī)的輪廓，定義模時，需選定模函數(shù)并輸入函數(shù)的系數(shù)值。對于伺機(jī)服電動機(jī)，函數(shù)中的X為時間，對于執(zhí)行電動機(jī)，函數(shù)中的X為時間或選取的測量參數(shù)。模函數(shù)一共有九種：常數(shù)、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。下面先說說常數(shù)、斜坡、余弦、擺線、拋物線、多項式這六種。常數(shù)，函數(shù)為q=A，A為一常數(shù)。此用于需要恒定輪廓時。斜坡，即線性，函數(shù)為q=A+B*X，A為一常數(shù)，B為斜率。用于輪廓隨時間做線性變化時。余弦，函數(shù)為q=A*cos(360*X/T+B)+C，A為幅值，B為相位，C為偏移量。用于輪廓呈余弦規(guī)律變化時。擺線，函數(shù)為q=L*X/T-L*sin(2*pi*X/T)/2*pi，L為總高度，T為周期。用于模擬凸輪輪廓輸出。拋物線，函數(shù)為q=A*X+(1/2)*B*X^2，A為線性系數(shù)，B為二次項系數(shù)。用于模擬電動機(jī)的軌跡。多項式，函數(shù)為q=A+B*X+C*X^2+D*X^3，A為常數(shù)，B為線性系數(shù)，C為二次項系數(shù)，D為三次項系數(shù)。用于模擬一般的電動機(jī)軌跡。電動機(jī)的模:SCCA此函數(shù)只能用于加速度伺服電機(jī)，不能用于執(zhí)行電機(jī)。它用來模擬凸輪輪廓輸出。它稱做“正弦-常數(shù)-余弦-加速度”運(yùn)動，縮寫為SCCA。它一共有五個參數(shù)：A = 漸增加速度歸一化時間部分B = 恒定加速度歸一化時間部分C = 遞減加速度的歸一化時間部分H = 幅值T = 周期其中A + B + C = 1，用戶必須提供 A 和 B 的值、幅值和周期。SCCA 設(shè)置的值按下表計算：y = H * sin [(t*pi)/(2*A)] 0 <= t < A 時y = H A <= t < (A + B) 時y = H * cos [(t - A - B)*pi/(2*C)] (A+B) <= t < (A + B + 2C) 時y = - H (A+B+2C) <= t < (A + 2B + 2C) 時y = - H * cos [(t - A - 2B - 2C)*pi/(2*A)] (A+2B+2C) <= t <= 2*(A + B + C) 時上式中的t 是歸一化時間，按下式進(jìn)行計算:t=ta*2/T (ta:實際時間；T：SCCA輪廓周期)如果ta大于T，輪廓將重復(fù)自身。

搞一個虛擬的驅(qū)動器，比如說你虛擬一個A盤，可以在DOS提示符下輸入subst A: D:\請注意中間有兩個空格哦

cad打印好想還不支持你所說的這樣的打印哦！你每次都要選擇打印機(jī)的。不過，如果你制圖很規(guī)范，可以選上一次打印，這樣就會根據(jù)你上次的設(shè)置打印了。如果你要ctrl+p就直接打印，你想想你每次畫的圖的大小比例一樣嗎？它不像word，因為只要你設(shè)置好紙張的大?。ㄒ话鉇4），還有方向（橫向縱向）。就可以直接打印了。cad 就不一樣啊！我還建議每次打印錢都預(yù)覽一下~~~

那打印到文件起什么作用呢??

在命令中輸入-toolbar 再輸入all 再輸入s?？梢砸娝械拿疃即蜷_，再根據(jù)自己的需要選擇一些拖到頂端就行了

目測只有卸掉 清除注冊表 重新裝追問

這個動作也重復(fù)了多次！

是沒激活吧