1英鎊=8.8293人民幣元1人民幣元=0.1133英鎊4000人民幣元=453.037英鎊數(shù)據(jù)僅供參考，交易時以銀行柜臺成交價為準 更新時間:2016-07-19 17:59可以去兌換的

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貨幣名稱現(xiàn)匯買入價現(xiàn)鈔買入價現(xiàn)匯賣出價現(xiàn)鈔賣出價外管局中間價中行折算價發(fā)布時間英鎊 987.25 956.79 994.19 994.19 989.98 989.98 2015.09.18 14:58:59

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我不在外國讀書，你可以問問你的前輩

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54000 英鎊(GBP) = 601395.25 人民幣(CNY)

貨幣兌換24000英鎊=225297.6人民幣元英鎊GBP轉(zhuǎn)換人民幣CNY數(shù)據(jù)僅供參考，交易時以銀行柜臺成交價為準 更新時間:2016-05-11 18:02

簡單來講，4000萬預(yù)算指的是，以后所有帶上預(yù)算帽的車隊，限制總預(yù)算為4000萬，這不包括車手工資。 而好處則是，允許無限制測試，無限制使用風洞，KERS從今年的每圈6秒82匹馬力，增加到160匹，甚至允許車隊設(shè)計比賽中調(diào)整尾翼角度。 每個車隊可以選擇帶預(yù)算帽和不帶預(yù)算帽。 拋去所有臺面上的解釋，我給你一個最直接的答案，為什么幾乎所有的車隊都不愿意實行預(yù)算帽，不是因為他們不愿意帶預(yù)算帽，而是他們不愿意這個政策執(zhí)行在F1這項運動。 其實，F(xiàn)OTA成員都是支持縮減F1開支的，這個法拉利也是支持的，只不過，不是現(xiàn)在這種方式。 加入預(yù)算帽的車隊，雖然有那么多好處，但關(guān)鍵的，你研發(fā)出一個組件，誰來判定，你這個組件價值多少錢呢？ FIA要設(shè)立一個預(yù)算委員會，他們有定價權(quán)。 那比如雷諾研發(fā)一個套件，其他車隊也研發(fā)一個套件，價值怎么評估呢？ 說白了，就是預(yù)算委員會說了算，換句話說，也就是FIA說了算。 FIA認為，你這個套件價值500萬，你以后就只有3500萬可以繼續(xù)使用了，如果FIA認為，你這個套件價值5萬，那你以后還有3995萬可以用。 這幾乎等于說，F(xiàn)IA操控了比賽，想讓哪個車隊贏，只是他們嘴巴上一句話的事情。 而所謂的預(yù)算委員會，也肯定會變成塞紅包，請客，賄賂的大本營。 如果你不帶預(yù)算帽呢？那其他車隊帶上預(yù)算帽，他們在賽季還沒有開始，就擁有了巨大的優(yōu)勢。 而且，如果不不帶預(yù)算帽的車隊，可想而知，F(xiàn)IA會盡可能的多給帶預(yù)算帽的車隊好處，讓他們成功，而盡可能讓不帶預(yù)算帽的車隊奪冠。 所以，總結(jié)來說，這其實是FIA的一個陰謀，無論你帶不帶預(yù)算帽，他們都可以把整個賽事，從任何一個角落甚至到最后的總冠軍，落入自己的掌控，我們看1個半小時的比賽，可能只是看到一周前，莫斯利隨口說出，下周讓哪個車手奪冠而已。 幾乎所有的廠商車隊都站起來反對，這個問題很可能說明一切，就連不宣言退出的MC，也站起來說，他們也反對，只是他們不退出而已。