人民幣升值會降低美國對人民幣的需求，就是說人民幣升值會使我們的出口商品價格上升，降低我們的價格競爭優(yōu)勢，這樣美國人就會因為價格高減少對華進口，這樣一來美國的逆差就得到緩解拉！不知道說明白拉沒有！

其一，從外匯市場上看，中美貿(mào)易戰(zhàn)可能導致我國外匯儲備下降和外匯供應減少，導致人民幣匯率的下跌。雖然通過拋售外匯可直接干預外匯市場，但又將引起本國貨幣供應的減少，對我國當前穩(wěn)健中性貨幣政策帶來影響；其二，現(xiàn)階段中美貿(mào)易戰(zhàn)最直接的會導致外貿(mào)出口減少，對我國外向型企業(yè)會帶來較大的打擊，盈利能力下降會導致貸款償還能力下降，銀行會產(chǎn)生的壞賬風險，這對我國銀行業(yè)的發(fā)展帶來不利；其三，從股票市場來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)對中國資本市場不構成直接影響，但對美股形成打壓，短期可能會下跌，對于美股，A股向來有跟跌不跟漲的傳統(tǒng)，其中對出口美國占比較大的A股上市公司影響較大。尤其是加征關稅的化工、機械、有色金屬與非金屬礦制品、電氣設備、家電、鋼鐵及紡織服裝等板塊將存在繼續(xù)下跌風險，但同時與中國抑制美國農(nóng)副產(chǎn)品相關的日常生活消費品股票可能走強。答案由關數(shù)e海關數(shù)據(jù)科技服務團隊整理

當然是國外產(chǎn)品更貴，但是對于經(jīng)濟政策來說，會變得更加有利于國產(chǎn)發(fā)展

在日前由中國金融信息中心、有魚普惠等聯(lián)合主辦的“陸家嘴資本夜話”系列講壇第三期上，交通銀行首席經(jīng)濟學家連平表示，從動機、影響等各個方面綜合分析，中美貿(mào)易戰(zhàn)是雙輸，不過是非對稱的雙輸。就一些領域的直接影響來說，可能中國受到的影響；但如果從整體經(jīng)濟的承受能力來看，中國的承受能力比美國更強。連平指出，如果特朗普提出一個能夠削減美中貿(mào)易1000億美元逆差的計劃，可能會使中國2018年出口增速下滑到5%左右，測算下來對中國GDP的影響是增速下降0.15-0.2個百分點。從這個角度看，對中國經(jīng)濟整體運行狀況的影響不會太大。相較于美國，中國的內(nèi)需增長空間較大；中國的投資仍有空間，不僅城鎮(zhèn)化的推進會帶來許多基礎設施建設和城市公共設施的投資需求，制造業(yè)中新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)方面投資的需求也還會保持一個不低的增速；此外，“一帶一路”倡議給中國出口開辟了一個新的市場，帶來了較好的成長空間，可以部分彌補貿(mào)易戰(zhàn)給中國帶來的損失。連平認為，從長期來看，中國要大力發(fā)展內(nèi)需，加強與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來，推動高新技術的創(chuàng)新和發(fā)展。未來有兩點需要重視：第一，寧可較大幅度降低相關產(chǎn)品的關稅，擴大進口，也要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定，避免大幅度的趨勢性升值或者貶值；第二，寧可進一步擴大金融行業(yè)和金融市場的開放、降低準入門檻，也要保持資本和金融賬戶的適度，降低準入門檻?！拔磥砑纫€(wěn)妥和審慎地推進人民幣匯率形成機制改革以及資本和金融賬戶的開放，也要協(xié)調(diào)好這兩者之間的關系，使它們能夠相互支持、相互促進，這是保護中國經(jīng)濟抵御世界經(jīng)濟危機沖擊的兩扇‘大門’。”連平說。

會貶值，而且已經(jīng)開始了

中美貿(mào)易戰(zhàn)之于中國游艇制造業(yè)，是挑戰(zhàn)還是機遇？中美貿(mào)易戰(zhàn)中，美國追加2000億美元商品的關稅后，中國追加600億美國商品關稅，你來我往中，加稅的商品中包括了不少與游艇相關的產(chǎn)品，涵蓋整船、機器、備件等。這場貿(mào)易大戰(zhàn)，對于中國的游艇行業(yè)，將產(chǎn)生什么樣的挑戰(zhàn)？但從另一個角度上看，是否也是一個機遇呢？如此大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)，對于如此長產(chǎn)業(yè)鏈條的游艇行業(yè)，勢必產(chǎn)生嚴重的影響，對于發(fā)展中的游艇行業(yè)也將是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。中國游艇制造業(yè)約400家，包括100家的整艇制造企業(yè)和300家備件制造企業(yè)。其中，從CCYIA公布的數(shù)據(jù)看到，游艇制造所需要的機器、備件等主要的核心零部件、配件及材料超過80%依賴進口，動力、機電設備更是超過90%，其中不少是從美國進口，特別是中小型游艇的設備。從調(diào)查中得到數(shù)據(jù)，如果找不到代替產(chǎn)品，制造成本可能上升15%-20%。而在300家裝備備件企業(yè)中，大部分依賴出口，產(chǎn)品主要售往歐洲、美國和澳洲，特別是生產(chǎn)小型游艇所需備件以出口美國為主。從這次中美雙方的貿(mào)易戰(zhàn)清單中可以看到，中國對于游艇所需的柴油機加征25%，汽油機加征5%，此外還有部分機器設備等；而美國對于中國商品加征關稅的清單中，部分商品不一定是游艇專用，但也在游艇生產(chǎn)所需要的范圍。因此中美貿(mào)易戰(zhàn)對于游艇裝備制造業(yè)，勢必將產(chǎn)生一定的影響，需要引起重視。中國游艇制造產(chǎn)量，出口和內(nèi)銷各占一半，除海星、琺伊等少數(shù)品牌外，出口的游艇自有品牌很少，的是貼牌生產(chǎn)為主，以出口歐洲、美國和澳洲為主，特別是中小型游艇售往美國的比例較高。在這次美國加征關稅的商品清單中，船舶、游艇及以娛樂運動為用途的其他船舶位列其中，因此出口美國的游艇將受到明顯的影響。如果疊加因進口設備導致的成本上升，對于依賴出口的整體游艇制造企業(yè)，特別是出口美國的游艇企業(yè)，影響將更加明顯。從海之藍上次發(fā)布文章《中美貿(mào)易戰(zhàn)，游艇圈中幾槍？》中可以看到，中美貿(mào)易戰(zhàn)對于游艇市場還是會產(chǎn)生一定的影響。國內(nèi)游艇市場歷經(jīng)10年的發(fā)展，已經(jīng)從高大上的豪華游艇延伸到以中小游艇為主的正常市場態(tài)勢，但在中小型游艇中，運動艇、快艇幾乎以美國進口品牌為主，少數(shù)從歐洲日本進口。而在中國對美國加征25%關稅的清單中，就列明有運動快艇，這對于正在發(fā)展的國內(nèi)游艇市場，影響是可想而知的。如何面對挑戰(zhàn)，將考驗著企業(yè)的實力。從上面的論述中看到，不管是制造業(yè)，還是游艇市場，中美貿(mào)易戰(zhàn)對于游艇行業(yè)的影響將是明顯的。而這樣的結果雖然說是貿(mào)易戰(zhàn)所導致，但也要看到游艇行業(yè)自身的結構性問題，特別是游艇制造業(yè)，在面對嚴峻的挑戰(zhàn)時，是否也會是一個機遇呢？中國游艇制造業(yè)有超過30年的歷史，產(chǎn)品涵蓋小型游艇到超級游艇，產(chǎn)品類別已經(jīng)比較完整，但在國際市場的影響力有限。除了少數(shù)如海星、琺伊等自主品牌外，大部分的以代工模式出口為主，特別是小型游艇。至于為何會吸引歐美買家，除了能滿足買家的技術質(zhì)量要求外，具有一定的價格競爭優(yōu)勢是最大的原因，但出口游艇的檢驗制度也是關鍵因素之一。出口游艇的檢驗制度更加靈活實用，提高了生產(chǎn)效率，而型式檢驗讓小型游艇具備了批量生產(chǎn)的前提，大大的降低了生產(chǎn)成本和檢驗時間。這也促使相當部分的游艇制造企業(yè)更愿意專注于出口市場，但也正是這樣的出口模式，增加了的不確定性，如2008年的全球金融危機導致的訂單量減少。而這次的中美貿(mào)易戰(zhàn)、外匯波動等等，對于出口美國的廠家影響也不小。但反過來，中美貿(mào)易戰(zhàn)也提示著游艇出口企業(yè)（不僅是游艇整艇制造及備件的出口企業(yè)，也包括進口游艇的代理企業(yè)），在復雜的國際經(jīng)濟環(huán)境中，依賴單一市場的風險可想而知。說到為何部分企業(yè)更愿意做出口，除了國內(nèi)市場處于起步階段外，上面提到的國內(nèi)游艇生產(chǎn)過程的檢驗方式是一個重要的原因。如果生產(chǎn)的游艇在國內(nèi)使用，檢驗機構對于制造過程中所需要的零部件、設備等的要求，遠遠高于游艇在國外使用的檢驗標準。而無法達到型式檢驗標準，又導致企業(yè)無法進行批量生產(chǎn)，出現(xiàn)了同一家企業(yè)可以生產(chǎn)滿足歐美用戶標準的產(chǎn)品，但可能就無法滿足國內(nèi)使用標準的狀況，因而導致了投放國內(nèi)市場的游艇制造成本要遠遠高于出口。這從進口小型游艇與國產(chǎn)小型游艇的市場占有率就可以看到，如國產(chǎn)小型帆船實現(xiàn)了型式檢驗后，市場價格遠遠低于同類型進口帆船，30尺以下的小型帆船，幾乎被國產(chǎn)帆船所占有。而無法實現(xiàn)型式檢驗的大帆船，依然是進口帆船為主，同樣無法實現(xiàn)批量生產(chǎn)的國產(chǎn)中小型運動艇，幾乎無法與美國的運動艇競爭，導致了國內(nèi)游艇市場幾乎被美國品牌所占據(jù)。中國加征美國進口快艇25%的關稅，將影響美國快艇的銷售，這對于國內(nèi)游艇制造將是一個絕好的機會。但對于完全市場行為的游艇市場，質(zhì)量及價格的良好性價比才能吸引用戶。同時，如何降低國內(nèi)游艇的制造成本，能否執(zhí)行與國際接軌的游艇生產(chǎn)檢驗標準，是否值得管理部門的思考呢？24米以下的游艇是IMO組織沒有強制要求滿足國際公約規(guī)范的船舶，各個國家和地區(qū)可以根據(jù)自己的要求制定規(guī)范，但在國內(nèi)的游艇制造檢驗中，卻完全依照IMO強制要求滿足規(guī)范的商船檢驗方式。這當然可以保障游艇質(zhì)量和安全，但對于游艇制造企業(yè)卻是降低效率，增加成本，導致出現(xiàn)了可以出口到歐美參與競爭的游艇，卻在國內(nèi)無法與進口游艇競爭的怪現(xiàn)象。如果這種狀況沒有改變，即使面對突然降臨的機遇，也只能是長嘆、無奈而已。國產(chǎn)小型運動快艇無法與進口游艇競爭，雖說檢驗制度是原因之一，但企業(yè)自身對于游艇質(zhì)量的把控是否可以讓用戶放心呢？大量游艇制造企業(yè)在無法取得型式檢驗的情況下而進行批量生產(chǎn)，導致產(chǎn)品缺乏競爭力，而無法取得型式檢驗除了需要滿足要求的標準比較高之外，與企業(yè)自身對于安全生產(chǎn)的設備和要求不足也有一定的關系。中國游艇制造企業(yè)走過了30多年，游艇制造能力確實大大提高，但技術人才卻遠遠不足，特別是中小型游艇制造企業(yè)。在現(xiàn)實中發(fā)現(xiàn)，不少游艇制造企業(yè)居然沒有專門的技術人員，完全依賴生產(chǎn)工人，這樣的現(xiàn)象甚至存在于不少老牌企業(yè)中，如此這般，又如何能滿足相應的檢驗標準呢？從市場數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)中小型游艇無法與進口游艇競爭，還有一個主要的原因是缺乏品牌意識。不難發(fā)現(xiàn)，進口品牌游艇在市場營銷及品牌方面更加重視，而很多國內(nèi)游艇制造商由于沒有品牌意識，無法突出自身的優(yōu)點，無法形成認知度，面對用戶只能是以價格競爭，而當價格上沒有優(yōu)勢時，更加無法吸引用戶。缺乏品牌內(nèi)容，也就無法樹立用戶對于產(chǎn)品品質(zhì)上的認可。但另一方面，在面對國內(nèi)巨大的潛在市場和中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)時，也正是國產(chǎn)游艇樹立品牌的良好機遇。無論是剛剛起航的亞洲最大超級游艇ILLUSION PLUS（幻想號），海星游艇成功進入全球超級游艇制造商第16名，還是琺伊帆船成為世界帆船賽事指定的賽艇之一……這些都說明中國游艇制造能力已經(jīng)有了明顯的提高。但面對潛力巨大的國內(nèi)游艇市場，國產(chǎn)游艇企業(yè)特別是以中小型游艇為主的企業(yè)，該如何提升國產(chǎn)游艇的競爭力？又該如何抓住貿(mào)易戰(zhàn)帶來的機遇呢？我們拭目以待！

存款收益率是利率，不同幣種兌換比率是匯率，不同資產(chǎn)流通或存在過程所征稅的稅的比率是稅率，外行強答

誰知打不打，打的話現(xiàn)在下，不打的話正常下

中美貿(mào)易戰(zhàn)對中國影響（節(jié)選自搜狐網(wǎng)：國際在線）

中美貿(mào)易戰(zhàn)一旦出現(xiàn)，短期內(nèi)難免會給中國經(jīng)濟增長和勞動市場穩(wěn)定帶來直接的負面影響。

金融業(yè)：A 股承壓 避險利好。直接投資方面，過去十年美國對華的直接投資比重巨大中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)估計難以找到美國市場的替代市場。美國在化工 ( 含塑料橡膠 ) 、機械、有色金屬與非金屬礦制品、電氣設備、家電、鋼鐵及紡織服裝 ( 含鞋類與皮革制品 ) 等領域開打貿(mào)易戰(zhàn)，除了會給相關板塊帶來利空外，還會對中國的整個股票市場產(chǎn)生顯著影響。  

農(nóng)業(yè)：從中國反制行動中受益。中國擬對美進口產(chǎn)品加征關稅清單中，暫定包含 7 類、128 個稅項產(chǎn)品。其中豬肉產(chǎn)品關稅大幅提高，不僅讓股市的豬肉概念板塊大漲，對于經(jīng)營生豬養(yǎng)殖的企業(yè)來說，也是實在的利好消息。此外，部分水果種植戶，也將從關稅提高中受益。

家具行業(yè)：產(chǎn)出規(guī)?；蛳陆?15%。如果美國征收 45% 關稅，對美國的出口或?qū)⒋蠖嗌踔寥客Ｖ?。其中家具行業(yè)受影響最嚴重，產(chǎn)出規(guī)模下降 15%，另外三個行業(yè)產(chǎn)出降幅也將超過 5%。

高新產(chǎn)業(yè)：將受到一定的沖擊。中國對美國在技術進口以及融資上也有一定依賴。知識產(chǎn)權之爭，技術密集型行業(yè)受影響最為嚴重。中國進口的許多高科技產(chǎn)品，關鍵技術只有美國持有，一旦美國停止此類核心技術的對華出口，可能會對中國的產(chǎn)業(yè)供應鏈產(chǎn)生沖擊。近年來我國的高新技術進一步發(fā)展，在高壓輸電、高鐵、可替代能源汽車和超級計算等領域都處于優(yōu)勢地位。但就我國的高新技術產(chǎn)業(yè)而言，在現(xiàn)階段還需要廣闊的海外市場，如果此次中美貿(mào)易戰(zhàn)進一步發(fā)酵，我國的高新技術行業(yè)將受到一定的沖擊和影響。

其他企業(yè)：隨之而來的貿(mào)易戰(zhàn)又再次讓鋼鐵行業(yè)陷入復雜的局面?；て髽I(yè)受損程度稍次，且對政策的敏感度在出口行業(yè)中也不及電子產(chǎn)業(yè)。相對紡織類和農(nóng)產(chǎn)品的出口，紙制品的出口相對不利，但由于行業(yè)敏感度較低，所用負面影響有限。各大紙制品企業(yè)或需調(diào)整政策或需轉(zhuǎn)型來應對難關。服裝企業(yè)的出口前景較為嚴峻但對長遠發(fā)展來說未嘗不是一件好事貿(mào)易戰(zhàn)對軍工企業(yè)的利好一定程度上是建立在對貿(mào)易博弈或外交關系的悲觀預測上，但不可否認貿(mào)易上的沖突升級會為軍工企業(yè)帶來商機。新能源被看好的情況像是對貿(mào)易戰(zhàn)壓力下激發(fā)出的 " 智造升級 " 的樂觀預測，且涉及范圍較廣